《輝煌祖國》第一集觀后感
輝煌中國第一集觀后感
新中國成立以來,為了增強中國綜合實力,提高國際競爭力,黨中央制定很多發(fā)展強國戰(zhàn)略。改革開放以來,黨中央在農業(yè)、工業(yè)、服務業(yè)三大產業(yè)上都制定了很多方針政策,改善人民群眾生活環(huán)境,從過去的難解溫飽變成如今的安居樂業(yè),變化之大讓世界各國都為之驚嘆。 黨的十九大召開在即,中央電視臺播放紀錄片《輝煌中國》,講述了中國的發(fā)展史,第一集《圓夢工程》中道出了中國的發(fā)展不僅要為近期常態(tài)考慮,還要為長遠做打算,不僅要為自己,更要為子孫后代創(chuàng)造一個美好的環(huán)境而努力奮斗。孫中山在過去就對中國的未來規(guī)劃做了詳細說明,要修建約16萬公里的鐵路、160萬公里的公路,開鑿并整修全國水道和運河,建設3個世界級大港口,發(fā)展內河交通和水利、發(fā)展電力事業(yè)......在當時的人們眼中覺得要想實現這一計劃,步履維艱,艱苦卓絕。但在21世紀的今天,孫中山的規(guī)劃理念已變成現實,甚至遠遠超越了當初的設想。 中國跨海大橋的建設,已是世界級的,可以說創(chuàng)造了世界橋梁建設領域的多個第一,橋梁總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的港珠澳大橋就是其標志性建筑。 中國的高鐵和高速公路也是世界級工程,在建設過程中會遇到地理環(huán)境極度復雜的問題,但最終中國擁有了十分發(fā)達的交通網絡,這離不開工程師和工人們的辛勤努力,胡麻嶺隧道便是其中的代表作,隧道穿越一座水庫和一條河流,還穿越第三系飽和富水粉細砂地層,在施工過程中要考慮諸多安全隱患,施工進度深受影響,歷經八年正式貫通,該項目被稱為“頭號重難點工程”。 在其他建筑行業(yè),中國也有重大的突破,這些都離不開中國工程師和工人的不懈努力。當然,中國科技實力不斷增強,促進中國建筑行業(yè)的不斷崛起,也是一個關鍵因素。 通過這次紀錄片的觀看,讓人們了解到,科技創(chuàng)新的發(fā)展成果給中國帶來翻天覆地的變化,交通變得如此發(fā)達,人們出門旅游十分方便,走南闖北帶來諸多便利,也給諸多行業(yè)帶來福利,旅游業(yè)、快遞服務業(yè)、交通運輸業(yè)的業(yè)績水平都有明顯的提高,交通條件發(fā)達帶動中國經濟收增長入。 總的來說,要堅持貫徹落實科學發(fā)展觀,堅持人才強國戰(zhàn)略,科技創(chuàng)新,在世界競爭中打下扎實基礎,為人民群眾能夠過上幸福美好的日子而努力奮斗。
輝煌中國第一集觀后感
由中央宣傳部、中央電視臺聯合制作的六集電視紀錄片《輝煌中國》,于19日晚8點在中央電視臺綜合頻道播出了第一集《圓夢工程》,看后令人振奮、鼓舞,但更讓人眼熱心暖。紀錄片全面反映黨的十八大以來,在以同志為核心的黨中央帶領下,全國各族人民砥礪奮進、真抓實干,中國經濟社會發(fā)展取得的歷史性成就,充分展示五年來中國人民更多的獲得感、安全感、幸福感、自豪感,真實記錄中華民族實現從站起來、富起來到強起來的歷史性飛躍。 確實如此,《圓夢工程》不僅實現了孫中山先生描繪的藍圖,而且讓中國人民創(chuàng)造的許多成就遠遠超出了孫中山先生百年前的《建國方略》設想。中國的跨海大橋,世界級的;中國的高速公路總里程13.1萬公里,位居世界第一。中國高鐵,總里程超過第2至第10位國家的總和,其中近六成都是這五年建成的。 事實證明,我國高速公路網的普及,不僅縮短了城市與城市間的距離,而且讓更多的農村人從高速公路網獲得了實惠。進城打工方便了。特別是高鐵投入運營,人們出外旅游更方便快捷。原來從北京到上海需要十幾個小時,如今只需要4.5小時,就可以抵達目的地。 但時針指向改革開放初期,國人才知道,中國人只能生產初級的產品,高新尖技術產品被發(fā)達國家所掌握,中國制造與世界先進技術水平存在很大差距。經過中國人民的不懈努力于創(chuàng)造,特別是近5年的發(fā)展,讓世界刮目相看,“高鐵,中國產的動車,這個是中國的一張亮麗的名片。”中國制造向世界進軍。在巴西里約熱內盧就有中國產的地鐵,并且為奧運健兒提供良好的服務。 中國網更讓世界垂青。原來的中國網民在世界排名第三,但隨之一躍成為世界第一網民大國,網民已經超過7億,且這個數字還在不斷上升。總書記在2015年第二屆世界互聯網大會上:“可以說世界因互聯網而更多彩,生活因互聯網而更豐富。我們的目標就是要讓互聯網發(fā)展成果惠及13多億中國人民,更好地造福各國人民。”數據顯示,我國網絡覆蓋已經惠及8.9億人。 《圓夢工程》是砥礪奮進的五年,是真抓實干的五年,也是中國制造取得歷史性巨大成就的五年。古人云:德耀中華,而《圓夢工程》則智耀中華,充分展示出中國人的創(chuàng)造與不斷進取精神和對幸福生活的向往!
輝煌中國第一集觀后感
由中宣部、中央電視臺聯合制作的六集電視紀錄片《輝煌中國》19日起在央視播出以來引起熱烈議論,作為一名中國人我感到非常自豪。 “看了《輝煌中國》第一集《圓夢工程》很震撼、很振奮。道路通,百業(yè)興。一百多年前,孫中山先生在《建國方略》中構建“振興中華”的宏偉藍圖時就將蘭渝鐵路列入了“中國鐵路系統中最重要者”。然而,850公里的蘭渝鐵路需要穿越海拔3000米的秦嶺,地勢復雜多變。被稱之為“鬼門關”的14公里胡麻嶺隧道打了8年才貫通。蘭渝鐵路通車后,“人暢其行,物暢其流”。蘭州與重慶的鐵路運輸距離將由1466公里縮短至855公里,客車運行時間由22小時縮短為6.5小時,貨運年吞吐量達5000萬噸。屆時,中歐班列的國際貨物運輸時間也將節(jié)省11個小時,實現了時間的高效壓縮,創(chuàng)造出更多的經濟效益。