輝煌中國第一集觀后感
　　新中國成立以來，為了增強中國綜合實力，提高國際競爭力，黨中央制定很多發展強國戰略。改革開放以來，黨中央在農業、工業、服務業三大產業上都制定了很多方針政策，改善人民群眾生活環境，從過去的難解溫飽變成如今的安居樂業，變化之大讓世界各國都為之驚嘆。 　　黨的十九大召開在即，中央電視臺播放紀錄片《輝煌中國》，講述了中國的發展史，第一集《圓夢工程》中道出了中國的發展不僅要為近期常態考慮，還要為長遠做打算，不僅要為自己，更要為子孫后代創造一個美好的環境而努力奮斗。孫中山在過去就對中國的未來規劃做了詳細說明，要修建約16萬公里的鐵路、160萬公里的公路，開鑿并整修全國水道和運河，建設3個世界級大港口，發展內河交通和水利、發展電力事業......在當時的人們眼中覺得要想實現這一計劃，步履維艱，艱苦卓絕。但在21世紀的今天，孫中山的規劃理念已變成現實，甚至遠遠超越了當初的設想。 　　中國跨海大橋的建設，已是世界級的，可以說創造了世界橋梁建設領域的多個第一，橋梁總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的港珠澳大橋就是其標志性建筑。 　　中國的高鐵和高速公路也是世界級工程，在建設過程中會遇到地理環境極度復雜的問題，但最終中國擁有了十分發達的交通網絡，這離不開工程師和工人們的辛勤努力，胡麻嶺隧道便是其中的代表作，隧道穿越一座水庫和一條河流，還穿越第三系飽和富水粉細砂地層，在施工過程中要考慮諸多安全隱患，施工進度深受影響，歷經八年正式貫通，該項目被稱為“頭號重難點工程”。 　　在其他建筑行業，中國也有重大的突破，這些都離不開中國工程師和工人的不懈努力。當然，中國科技實力不斷增強，促進中國建筑行業的不斷崛起，也是一個關鍵因素。 　　通過這次紀錄片的觀看，讓人們了解到，科技創新的發展成果給中國帶來翻天覆地的變化，交通變得如此發達，人們出門旅游十分方便，走南闖北帶來諸多便利，也給諸多行業帶來福利，旅游業、快遞服務業、交通運輸業的業績水平都有明顯的提高，交通條件發達帶動中國經濟收增長入。 　　總的來說，要堅持貫徹落實科學發展觀，堅持人才強國戰略，科技創新，在世界競爭中打下扎實基礎，為人民群眾能夠過上幸福美好的日子而努力奮斗。 　　
輝煌中國第一集觀后感
　　由中央宣傳部、中央電視臺聯合制作的六集電視紀錄片《輝煌中國》，于19日晚8點在中央電視臺綜合頻道播出了第一集《圓夢工程》，看后令人振奮、鼓舞，但更讓人眼熱心暖。紀錄片全面反映黨的十八大以來，在以同志為核心的黨中央帶領下，全國各族人民砥礪奮進、真抓實干，中國經濟社會發展取得的歷史性成就，充分展示五年來中國人民更多的獲得感、安全感、幸福感、自豪感，真實記錄中華民族實現從站起來、富起來到強起來的歷史性飛躍。 　　確實如此，《圓夢工程》不僅實現了孫中山先生描繪的藍圖，而且讓中國人民創造的許多成就遠遠超出了孫中山先生百年前的《建國方略》設想。中國的跨海大橋，世界級的;中國的高速公路總里程13.1萬公里，位居世界第一。中國高鐵，總里程超過第2至第10位國家的總和，其中近六成都是這五年建成的。 　　事實證明，我國高速公路網的普及，不僅縮短了城市與城市間的距離，而且讓更多的農村人從高速公路網獲得了實惠。進城打工方便了。特別是高鐵投入運營，人們出外旅游更方便快捷。原來從北京到上海需要十幾個小時，如今只需要4.5小時，就可以抵達目的地。 　　但時針指向改革開放初期，國人才知道，中國人只能生產初級的產品，高新尖技術產品被發達國家所掌握，中國制造與世界先進技術水平存在很大差距。經過中國人民的不懈努力于創造，特別是近5年的發展，讓世界刮目相看，“高鐵，中國產的動車，這個是中國的一張亮麗的名片。”中國制造向世界進軍。在巴西里約熱內盧就有中國產的地鐵，并且為奧運健兒提供良好的服務。 　　中國網更讓世界垂青。原來的中國網民在世界排名第三，但隨之一躍成為世界第一網民大國，網民已經超過7億，且這個數字還在不斷上升。總書記在2015年第二屆世界互聯網大會上：“可以說世界因互聯網而更多彩，生活因互聯網而更豐富。我們的目標就是要讓互聯網發展成果惠及13多億中國人民，更好地造福各國人民。”數據顯示，我國網絡覆蓋已經惠及8.9億人。 　　《圓夢工程》是砥礪奮進的五年，是真抓實干的五年，也是中國制造取得歷史性巨大成就的五年。古人云：德耀中華，而《圓夢工程》則智耀中華，充分展示出中國人的創造與不斷進取精神和對幸福生活的向往! 　　
輝煌中國第一集觀后感
　　由中宣部、中央電視臺聯合制作的六集電視紀錄片《輝煌中國》19日起在央視播出以來引起熱烈議論，作為一名中國人我感到非常自豪。 　　“看了《輝煌中國》第一集《圓夢工程》很震撼、很振奮。道路通，百業興。一百多年前，孫中山先生在《建國方略》中構建“振興中華”的宏偉藍圖時就將蘭渝鐵路列入了“中國鐵路系統中最重要者”。然而，850公里的蘭渝鐵路需要穿越海拔3000米的秦嶺，地勢復雜多變。被稱之為“鬼門關”的14公里胡麻嶺隧道打了8年才貫通。蘭渝鐵路通車后，“人暢其行，物暢其流”。蘭州與重慶的鐵路運輸距離將由1466公里縮短至855公里，客車運行時間由22小時縮短為6.5小時，貨運年吞吐量達5000萬噸。屆時，中歐班列的國際貨物運輸時間也將節省11個小時，實現了時間的高效壓縮，創造出更多的經濟效益。