秦玥飛說：“我必須得了解我自己國家的最普通的老百姓，他們的生活當(dāng)中有什么樣的酸甜苦辣，用自己的所學(xué)、所長去改變，讓自己的國家變得更好。”

張超：壯烈犧牲的殲15飛行員

張超，男，30歲，海軍某艦載航空兵部隊正營職中隊長，一級飛行員。2016年4月27日，張超在駕駛艦載戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行陸基模擬著艦接地時，突發(fā)電傳故障，危急關(guān)頭，他果斷處置，盡最大努力保住戰(zhàn)機(jī)，推桿無效、被迫跳傘，墜地受重傷，經(jīng)搶救無效壯烈犧牲。

張超是“海空衛(wèi)士”王偉生前所在部隊優(yōu)秀的三代機(jī)飛行員，全團(tuán)6名“尖刀”隊員中最年輕的一員，曾數(shù)十次帶彈緊急起飛驅(qū)離外軍飛機(jī)。

事故發(fā)生后，張超在被送往醫(yī)院的過程中，團(tuán)長張葉一直陪在他身邊，清楚記得張超說的最后一句話：“團(tuán)長，我還能不能飛？”張超走了，留下妻子和剛剛滿兩歲的女兒，帶著深深的遺憾走了，再有半個月就要著艦飛行了，這一直是他最大的心愿。

李萬君：大國工匠

李萬君，1968年出生，中車長客股份公司高級技師。2016年被中組部授予“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”榮譽稱號。為了在外國對我國高鐵技術(shù)封鎖面前實現(xiàn)“技術(shù)突圍”，李萬君憑著一股不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，一次又一次地試驗，取得了一批重要的核心試制數(shù)據(jù)，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項。

如今，中車長春軌道客車股份有限公司的轉(zhuǎn)向架年產(chǎn)量超過9000個，比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多。

每次來到車站，站到自己親手打造的高鐵列車前，李萬君總有一種說不出的自豪，中國的高鐵從無到有，再到?jīng)_出國門走向世界，這中間凝聚著、傳承著中國工人樸素的匠人精神，而今天李萬君最想做的就是把這種光榮和精神傳承給更多的人。

他說：“把每一條焊縫焊好，把手中的產(chǎn)品，在我們用技術(shù)、用技能不斷地升華，最后達(dá)到極致，變成藝術(shù)品，我認(rèn)為這就是工匠。”

梁益建：幫助困難病人的好醫(yī)生

梁益建，四川省成都市三醫(yī)院骨科主任，多年前自美國紐約州立大學(xué)醫(yī)學(xué)博士畢業(yè)后，婉言謝絕美國醫(yī)院高薪聘請，毅然回國，參與“駝背”手術(shù)3000多例，親自主刀挽救上千個極重度脊柱畸形患者的生命，成為國內(nèi)首屈一指的極重度脊柱畸形矯正專家。

盡可能地為患者著想，是梁益建的工作守則。到醫(yī)院求治的病人，很多經(jīng)濟(jì)條件都不好。為了讓患者盡快得到治療，他除了處處為病人節(jié)省費用外，還常常為經(jīng)濟(jì)困難的患者捐錢，四處化緣。碰到有錢的朋友，他會直接開口尋求幫助，甚至嘗試過在茶館募捐。

為了給這些貧困患者贏得更穩(wěn)定的求助渠道，梁益建博士團(tuán)隊從2014年開始與公益基金合作。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前獲得幫助的患者接近200位，金額近500萬元。

看到他治好的病人站起來時，梁益建如此形容自己的心情：“我感到非常幸福，他們成了一個正常的人，中國人就少了一個殘疾人。”

郭小平：紅絲帶學(xué)校創(chuàng)辦人

山西臨汾紅絲帶學(xué)校，目前有33名學(xué)生，都是艾滋病病毒感染者，其中有一半孩子失去了雙親。這樣的學(xué)校，全國只此一家。郭小平是這所特殊學(xué)校的校長，也是創(chuàng)始人。

2004年，山西省臨汾第三人民醫(yī)院院長郭小平看到艾滋病區(qū)的幾個孩子到了上學(xué)年齡卻沒法上學(xué)，便和同事一起辦起了“愛心小課堂”，在社會各界的幫助和支持下，2006年9月1日，臨汾紅絲帶學(xué)校正式掛牌成立，2011年學(xué)校被列入正式國民教育序列。艾滋病感染兒童在這里接受治療的同時，也能安心接受與正常孩子一樣的教育。

多年來，郭小平創(chuàng)建紅絲帶學(xué)校一事，在社會上也有不少爭議，但他一直在艱難中努力堅持。2015年，郭小平做出決定，辭去臨汾市傳染病院、第三人民醫(yī)院和中醫(yī)院這三家醫(yī)院的院長職務(wù)，只擔(dān)任臨汾紅絲帶學(xué)校校長。